“Cobertura básica para equipamentos usados na produção, perfuração e exploração de petróleo e/ou gás natural em operações marítimas (offshore) e em terra (onshore) – Condições especiais (…) Cláusula 2 – Riscos não cobertos e não indenizados/ 2.1. Além do disposto na cláusula 5 das Condições Gerais, ficam excluídas da cobertura as reclamações de indenização por perdas, danos, despesas ou outros custos resultantes direta ou indiretamente dos seguintes eventos: (…) j) desgaste natural pelo uso (incluindo abrasão, fricção, deterioração ou incrustação por ebulição de máquinas, instalações ou equipamentos como resultado do uso ou da operação diária), deterioração gradual, incluindo quaisquer efeitos ou intemperismo, oxidação, ferrugem, descamação, carepa, cavitação e corrosão de origem mecânica, térmica ou química”. O trecho da ‌apólice “Seguro de riscos de petróleo”, da seguradora Tokio Marine (em tradução livre do português), deixa clara uma prática do setor de seguros: não pagar por seguros decorrentes de eventos de corrosão. E as “Condições especiais” para dutos e plataformas offshore também listam a corrosão como “risco não coberto e não indenizado”. “Todos os riscos de probabilidade incalculável sobre os quais a seguradora não tem capacidade de estimativa não são cobertos pelas apólices de seguro”, explicou recentemente o executivo de uma resseguradora ao CEO da PhDsoft, Duperron Marangon.

De fato, hoje em dia, a corrosão é um fenômeno previsível

No Brasil, onde a PhDsoft conquistou seus primeiros clientes, a seguradora Porto Seguro exige a contratação de um rastreador que permita a localização do carro em caso de roubo ou furto para veículos de valor a partir de R$ 200,000 (ligação em português). “É a mesma lógica que buscamos levar à indústria do petróleo. Apesar da exploração em águas profundas no Brasil, não ocorreu nenhum acidente que possa prejudicar o meio ambiente tanto quanto o da plataforma offshore da BP, no Golfo do México, e isso se deve em parte ao nosso software PhDC4D®. Explicamos o software como um sistema abrangente resultante da integração sinérgica de uma visualização 4D espaço-tempo com um algoritmo preditivo de corrosão, um motor de conformidade com códigos regulatórios e a automação de atividades de engenharia e de melhores práticas. Isso consolida um processo de manutenção mais seguro e de custo mais eficaz”, afirma Marangon. De fato, hoje em dia, a corrosão é um fenômeno previsível. Há apenas poucos processos de corrosão com os quais qualquer solução inteligente teria dificuldade de lidar. O pite — uma forma de corrosão extremamente localizada que leva à criação de pequenos furos no metal — é um deles. Como o PhDC4D permite que as empresas monitorem as condições de corrosão e sua evolução, as apólices de seguro poderiam passar a cobrir acidentes causados por corrosão. Isso é disrupção tecnológica unindo dois setores muito tradicionais em uma relação ganha-ganha para todos.