“Cobertura básica para equipos usados en la producción, perforación y exploración de petróleo y/o gas natural en operaciones marinas (offshore) y en tierra (onshore) – Condiciones especiales (…) Cláusula 2 – Riesgos no cubiertos y no indemnizados/ 2.1. Además de lo dispuesto en la cláusula 5 de las Condiciones generales, quedan excluidas de la cobertura las reclamaciones de indemnización por pérdidas, daños, gastos u otros costos resultantes directa o indirectamente de los siguientes eventos: (…) j) desgaste natural por el uso (incluida la abrasión, la fricción, el deterioro o la incrustación por ebullición de máquinas, plantas o equipos como resultado del uso o de la operación diaria), deterioro gradual, incluidos cualesquiera efectos o meteorización, oxidación, herrumbre, descamación, costra, cavitación y corrosión de origen mecánico, térmico o químico”. El fragmento de la ‌póliza “Seguro de riesgos de petróleo”, de la aseguradora Tokio Marine (en traducción libre del portugués), deja clara una práctica del sector de los seguros: no pagar por seguros derivados de eventos de corrosión. Y las “Condiciones especiales” para ductos y plataformas offshore también listan la corrosión como “riesgo no cubierto y no indemnizado”. “Todos los riesgos de probabilidad incalculable sobre los cuales el asegurador no tiene capacidad de estimación no están cubiertos por las pólizas de seguro”, explicó recientemente el ejecutivo de una reaseguradora al CEO de PhDsoft, Duperron Marangon.

De hecho, hoy en día, la corrosión es un fenómeno previsible

En Brasil, donde PhDsoft ganó a sus primeros clientes, la aseguradora Porto Seguro exige contratar un localizador que permita ubicar el auto en caso de robo o hurto para vehículos de valor a partir de R$ 200,000 (enlace en portugués). “Es la misma lógica que buscamos llevar a la industria del petróleo. Pese a la exploración en aguas profundas en Brasil, no ha ocurrido ningún accidente que pueda dañar el medio ambiente tanto como el de la plataforma offshore de BP, en el golfo de México, y esto se debe en parte a nuestro software PhDC4D®. Lo explicamos como un sistema integral resultante de la integración sinérgica de una visualización 4D espacio-tiempo con un algoritmo predictivo de corrosión, un motor de cumplimiento de códigos regulatorios y la automatización de actividades de ingeniería y de mejores prácticas. Esto consolida un proceso de mantenimiento más seguro y más eficaz en costo”, afirma Marangon. De hecho, hoy en día, la corrosión es un fenómeno previsible. Hay solo unos pocos procesos de corrosión con los que cualquier solución inteligente tendría dificultad para lidiar. La picadura — una forma de corrosión extremadamente localizada que lleva a la creación de pequeños agujeros en el metal — es uno. Dado que PhDC4D permite a las empresas monitorear las condiciones de corrosión y su evolución, las pólizas de seguro podrían empezar a cubrir accidentes causados por corrosión. Eso es disrupción tecnológica que une dos sectores muy tradicionales en una relación ganar-ganar para todos.