L’utilisation d’un logiciel de maintenance du cycle de vie de la coque depuis 1995 sur 26 pétroliers d’une grande société pétrolière brésilienne a réduit les imprécisions dans l’évaluation des coûts de renouvellement des navires lors de la mise en cale sèche. En raison de ce succès, le logiciel a été redéveloppé et étendu à l’ensemble de la flotte flottante, y compris les FPSOs et les plateformes autoélévatrices, en remplaçant les plans classiques par des modèles 3D. Alors que les besoins des plateformes autoélévatrices sont très proches de ceux des navires, puisqu’elles peuvent passer en cale sèche, les FPSOs ont une approche tout à fait différente, l’attention portée à la corrosion étant le point central. Au cours des 20 dernières années, PhDC4D est devenu une plateforme d’innovation capable d’inclure presque tout type de nouvelles fonctions sur mesure selon les besoins des entreprises. Aujourd’hui, PhDC4D est déjà utilisé pour la peinture et les tuyauteries de l’unité de procédé des FPSOs d’une grande société japonaise. Il est aussi à l’essai pour l’internet des objets, à la fois pour les ROVs et pour les capteurs de mesure de l’épaisseur des tubes. Bientôt, il inclura les grues et les canalisations autant que des équipements secondaires, comme un escalier de FPSO. « Le logiciel a permis d’appliquer un processus sophistiqué d’acquisition de données, en capturant et en exploitant de grandes quantités d’informations essentielles et en rendant ainsi possible l’inspection fondée sur le risque », explique Duperron Marangon, PDG de PhDsoft. Résultats obtenus La technologie intégrée au logiciel s’est révélée réduire de 50% le coût nécessaire pour renouveler l’acier sur un VLCC. En extrapolant d’anciennes données de mesure pour obtenir une meilleure cartographie des zones corrodées, nous avons pu élever la précision du chiffre prévu de renouvellement d’acier. Le client a donc pu prévoir plus exactement, à l’avance, le budget nécessaire. Nous avons ensuite eu deux cas dans lesquels nous avons aidé à éviter les réparations dont un pétrolier aurait eu besoin pour poursuivre son exploitation régulière. En raison de la grande quantité de renouvellement d’acier qui aurait été nécessaire, les coques ont été converties en FPSOs. L’utilisation du logiciel a aussi permis à un armateur d’anticiper une demande afin que les sociétés de classification utilisent des critères de FEM pour produire des réévaluations. Cela a réduit de moitié la quantité de renouvellement d’acier requise. PhDC4D a permis aux utilisateurs de constater la faible qualité de certains rapports de mesure d’épaisseur et de prendre des mesures pour améliorer la précision. Outre les applications principales du logiciel, comme l’identification des zones de plus grand risque ou de celles présentant des taux de corrosion plus élevés, les modèles ont aussi servi à appuyer la gestion des connaissances pour toutes les questions liées à la structure. Cela a remplacé les systèmes de gestion existants pour ces informations. Les modèles sont devenus la base de données des procédures d’inspection fondée sur le risque adoptées par Petrobras. Le partage d’informations par le logiciel entre les armateurs de navires et d’installations, les branches de conseil des sociétés de classification et les sociétés de mesure a été rendu possible par une interface commune. Petrobras a engagé les branches de conseil de grandes sociétés de classification pour développer et mettre à jour les nombreux modèles différents, afin d’assurer la sécurité des installations en mer, y compris la stabilité, l’hydrodynamique, la FEM et la dégradation. Pour la stabilité, elles ont développé leur propre logiciel afin de conserver une interface commune pour toutes les installations. La même approche a été utilisée pour les informations de dégradation, grâce à l’interface unique fournie par PHDC4D avec les différentes sociétés de classification concernées. Il n’y a pas eu d’incidents structurels majeurs sur les pétroliers de Transpetro au cours des deux dernières décennies, période pendant laquelle ils ont utilisé cette technologie. Cela tient en partie à un ensemble plus large de bonnes pratiques mises en œuvre, comme un meilleur contrôle de l’état d’intégrité de la structure grâce à l’usage de PhDC4D. Normalisation de la technologie Un certain nombre d’autres organisations ont développé des produits aux objectifs similaires. Des approches semblables ont été utilisées, en appliquant le même principe que les règles de classification. Celles-ci ont dû être normalisées selon les règles structurelles communes de l’IACS. Le 14 décembre 2005, les Règles structurelles communes pour les pétroliers et les vraquiers ont été adoptées à l’unanimité par le Conseil de l’IACS pour une mise en œuvre le 1 avril 2006. Le Conseil s’est déclaré satisfait de ce que les nouvelles règles reposaient sur des bases techniques solides et atteignaient les objectifs de navires plus robustes et plus sûrs. L’IACS a alors commencé à mettre en œuvre le programme de maintenance des CSR (exigence procédurale IACS No32) par l’intermédiaire du Centre de connaissances CSR de l’IACS (KC). Toutes les questions-réponses convenues et les CI (interprétations communes) sont publiées sans délai sur le site web de l’IACS afin d’aider ses sociétés membres et l’industrie à mettre en œuvre les CSR de manière uniforme et cohérente. Il a fallu du temps pour que les règles soient normalisées, et nous pensons qu’il ne devrait pas y avoir le même retard pour les logiciels de maintenance de coque. Plus tôt les normes sont établies, plus tôt l’industrie peut bénéficier d’une interface commune. Établir un format commun de base de données, tout en exigeant encore qu’un utilisateur doive composer avec plusieurs interfaces différentes selon les sociétés de classification de sa flotte, n’est pas souhaitable. Idéalement, une coopération de développement plus large devrait se réaliser afin de faciliter un développement plus rapide et la normalisation des interfaces. PhDC4D, en tant que plateforme d’innovation, a atteint la maturité pour une application à grande échelle. Construire des modèles et saisir des données est un processus de long terme. Traiter les différences entre les technologies émergentes représente le prochain grand défi. PhDsoft a connu ces questions pendant que le logiciel était en développement, les modèles devant être adaptés pour refléter une technologie changeante. Le processus de développement logiciel doit donc être suffisamment souple pour traiter une technologie en évolution et les changements successifs des modèles. Veuillez nous contacter pour plus d’informations: +1 (713) 340-9958 ou phdsoft@phdsoft.com.
