Modèle complet du FPSO Almirante Barroso, MV32, dans Web Digital Twin, avec les compartiments identifiés par couleur.
Vue générale du modèle du FPSO Almirante Barroso (MV32), organisé par compartiments dans Web Digital Twin.
Modèle complet du FPSO Almirante Barroso, MV32, dans Web Digital Twin, avec les compartiments identifiés par couleur.

MODEC Brésil utilise Web Digital Twin, de PhDsoft, pour gérer l'intégrité structurale des unités MV22, MV24, MV26, MV27, MV30, MV31 et MV32. L'application réunit planification des inspections, relevés de terrain, évaluation de la dégradation et gestion des modifications du modèle dans une base d'information qui accompagne chaque structure dans le temps.

Unités concernées

  • MV22
  • MV24
  • MV26
  • MV27
  • MV30
  • MV31
  • MV32
Carte dans Web Digital Twin présentant les unités offshore MV22, MV24, MV26, MV27, MV30, MV31 et MV32 de MODEC Brésil.
Vue géographique des sept unités de MODEC Brésil concernées par ce cas et présentées dans Web Digital Twin.
Carte dans Web Digital Twin présentant les unités offshore MV22, MV24, MV26, MV27, MV30, MV31 et MV32 de MODEC Brésil.

Planifier dans le modèle et emporter le dossier sur le terrain

Le défi consiste à préserver le lien entre les points à inspecter, les relevés de terrain et les éléments structuraux correspondants. Lorsque plans, notes et feuilles de calcul sont séparés, reconstituer ce contexte exige un travail supplémentaire à chaque campagne.

Web Digital Twin génère automatiquement le plan d'inspection à partir du modèle, puis l'équipe peut l'ajuster. L'exportation réunit des plans 2D des sections et des tableaux à remplir, fournissant un dossier organisé pour réaliser l'inspection.

Vue interne de la région ENGINE ROOM de la MV32 dans Web Digital Twin, avec les éléments structuraux colorés selon les épaisseurs indiquées dans la légende.
À l'intérieur de la MV32, la visualisation par épaisseur présente les propriétés des éléments structuraux dans le contexte de la région ENGINE ROOM.
Vue interne de la région ENGINE ROOM de la MV32 dans Web Digital Twin, avec les éléments structuraux colorés selon les épaisseurs indiquées dans la légende.

Replacer chaque preuve dans le contexte de l'actif

L'équipe enregistre les informations sur le terrain et consolide la feuille de calcul au bureau avant de l'importer dans Web Digital Twin. Après importation, les relevés sont associés aux éléments correspondants du modèle, ce qui permet de consulter les résultats dans le contexte de l'actif.

Ce flux relie l'inspection par feuilles de calcul à une gestion qui conserve l'historique et la référence spatiale. Les informations recueillies intègrent une base technique liée à la structure et à la campagne d'inspection.

Région ENGINE ROOM de la MV32 avec des marqueurs verts d'inspection associés aux éléments du modèle dans Web Digital Twin.
Les marqueurs verts situent les relevés d'inspection sur les éléments structuraux et conservent les preuves dans le contexte du modèle.
Région ENGINE ROOM de la MV32 avec des marqueurs verts d'inspection associés aux éléments du modèle dans Web Digital Twin.

Évaluer la corrosion à partir de l'historique de la structure

Les métadonnées des éléments structuraux, organisées à partir des plans, sont réunies avec les relevés d'inspection. Le module de dégradation aide à évaluer les pertes d'épaisseur et la corrosion excessive, selon les données disponibles et les critères d'ingénierie retenus.

L'historique permet également de projeter l'évolution estimée de l'état structural. Cette lecture aide à programmer de nouvelles inspections et à anticiper les besoins de maintenance, avec des décisions fondées sur les informations de chaque unité.

Maintenir le jumeau numérique en phase avec la réalité

Pendant la construction, la conversion et l'exploitation d'une unité, les caractéristiques constatées sur le terrain peuvent différer de celles représentées dans les plans structuraux. MODEC utilise les fonctions de Web Digital Twin pour ajuster les propriétés d'éléments, comme celles d'une tôle, et modifier les géométries afin de représenter la configuration réelle.

Les modifications peuvent être suivies dans le temps, reliant l'évolution du modèle à l'historique de l'actif. Cette gestion des changements préserve l'utilité du jumeau numérique pour les inspections et évaluations d'intégrité suivantes.

Simuler la corrosion selon les cycles d'utilisation des réservoirs

MODEC utilise également des scénarios de corrosion par cycles d'utilisation avec la fonction Load Cycle Corrosion. Des taux de corrosion fondés sur des règles et des critères d'ingénierie peuvent être attribués aux périodes considérées dans la simulation, en complément de l'évaluation de la dégradation.

Cette approche permet de comparer les conditions d'utilisation des compartiments, comme l'eau de production, le pétrole, le ballast ou les espaces vides, selon les scénarios applicables à chaque unité. L'équipe peut évaluer l'évolution estimée de la corrosion pour le cycle suivant et l'intérêt d'anticiper une intervention. Les résultats appuient la décision d'ingénierie en matière d'inspection et de maintenance.

La valeur réside dans la continuité de l'information

Dans l'application utilisée par MODEC, le plan d'inspection, les relevés de terrain, la configuration du modèle et les scénarios de dégradation restent reliés au même actif. Cette continuité apporte traçabilité et contexte pour organiser les priorités de maintenance préventive, prédictive ou corrective.

Le cas illustre le rôle du jumeau numérique comme base vivante d'intégrité structurale : il accompagne les informations d'inspection, intègre les changements vérifiés sur le terrain et aide à planifier les interventions au moment approprié.

Extension vers des analyses avancées

Dans le cadre de l'extension de l'application, les analyses par éléments finis des contraintes, du flambement et de la fatigue, ainsi que l'automatisation d'actions de maintenance fondées sur le risque, sont en évaluation ou au début de leur adoption chez MODEC. Cette démarche vise à élargir l'utilisation des données d'inspection et de dégradation dans les évaluations d'ingénierie et la priorisation des interventions.

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